Vekoma baut eigenartige Achterbahnkonstruktion auf ihrem Testgelände auf...

  • Noch immer wartet alles auf die Züge, oder zumindest mal einen Wagen, damit man sich die Umsetzung des Konzeptes endlich mal ansehen kann. An der Strecke werden noch immer fleißig Kabel gezogen und an einigen Stellen sind seltsame Vorrichtungen aufgetaucht, die sicher der Messung oder dem Anbringen irgendwelcher Mechanismen dienen:




    (Quelle: themeparkfreaks.eu)


    So auf den zweiten Blick würde ich sagen, das Teil überprüft den Abstand und die richtige Lage der Reibräder :denk2:

  • Und wieder gibt es neue Nachrichten aus Vlodrop: inzwischen ist ein ganzer Zug auf Schiene.


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    (Quelle: youtube)


    Es gab wohl schon erste Testfahrten in der Nacht, allerdings gibt es davon aufgrund der Lichtverhältnisse weder Fotos noch Videos.


    Und ein paar Nahaufnahmen der Wagen gibt es inzwischen auch:






    (Quelle aller Bilder: themeparkfreaks.eu)

  • komische Sache... :yeeeks:
    Normale Achterbahnschiene mit Backbone, einfach mal hochkant gestellt, einen "Zug", bei dem man seitlich von den Schienen sitzt(?), was aber nur einseitig möglich ist, wie es aussieht?!


    So eine Art Wing-Coaster, aber eben nicht ganz. Eine Art Monorail-Coaster, aber nicht auf der Schiene, sondern daneben?


    Wäre spannend, zu erfahren, ob da schon ganz konkret was geplant ist, oder ob das nur eine Art "Proof-of concept" ist.


    Aber vor allen Dingen würde mich interessieren, welchen Vorteil an sich von der Konstruktion verspricht? Anderes (intensiveres) Fahrgefühl, weil man auf Höhe der Schienen sitzt?

  • Das kommt davon, lieber @frankie0815 , wenn man nur halbe Threads liest... es gibt hier sogar Zeichnungen, wie das mit den Chaisen funktioniert. :ohja:


    Es ist wohl ein Flyingcoaster, bei dem die Wagen genau wie die Schiene gedreht werden, statt in der Station die Chaisen und Fahrgäste hydraulisch an die Schiene hochzuziehen... Station und Lift fährst du seitlich stehend, sobald du die Strecke erreichst, schwenken die Wagen um 90 Grad in Fahrtrichtung und schon hängst du bäuchlings unter den Schienen. Technisch wahrscheinlich sehr weniger anfällig und wartungsintensiv und beim Be- und Entladen sicher auch ein bisschen kapazitätsstärker als das bisherige System...