Angepinnt Python

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    • Dass man die einstmals größte Stahlachterbahn Europas ausgerechnet nach einer Schlange benannt hat, macht Sinn. Langsam und vorsichtig schleicht sie sich den 30 Meter hohen Lifthill hinauf, um sich - wie die Schlange auf ihr Opfer - rasant in die Tiefe zu stürzen.
      Zwei direkt aufeinander folgende Loopings sorgen zudem für das richtige Kribbeln im Magen.
      Im Jahre 2018 wurde die Bahn umfangreich erneuert und bietet seither auch wieder angenehmen Fahrkomfort.


      Hinweise:
      Größenbeschränkung: ab 1,20m
      Altersbeschränkung: -keine Einschränkung-
      Geeignet für Personen mit Handicap sofern sie ihren Rollstuhl verlassen können
      Kategorie: Thrillride
      Baby Switch vorhanden ( An MA wenden )
      Insider-Tipp: An vollen Tagen nur mit Bordingpass benutzbar

      Geöffnet: Sommer/Winter


      Wichtige Daten:
      TypDouble Loop
      Corkscrew
      HerstellerVekoma
      Eröffnung12.04.1981
      2018 nach Neubau
      AntriebsartKettenlift
      Länge750m
      Höhe30m
      max.Geschwindigkeit75 km/h
      Fahrzeit2:10 min
      Züge2 Züge
      7 Wagen/Zug
      2 Sitzreihen/Wagen
      2 Sitzplätze/Sitzreihe
      Kapazität1400 /h
      ElementeDoppellooping
      doppelter Korkenzieher
      Thematisierung/ThemenbereichSchlange/Ruigrijk
      Indoor/OutdoorOutdoor
      Besonderheiten- 1981 größte Stahlachterbahn Europas
      - es steht eine baugleiche Bahn
      im Gardaland
      - Züge mehrfach ausgetauscht:
      bis 1990 von Arrow Dynamics
      1990-2005 von Vekoma
      2005-2011 Kumbak
      - alle diese Züge hatten Schulterbügel
      - seit 2011 neue Züge von Vekoma
      mit Schulterwesten



      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Feuerengel ()

    • Wie die Efteling Fanseite Berichtet,
      wird Phyton für einen längeren Zeitraum wegen Wartungsarbeiten geschlossen werden.

      Ob hier wohl auch anstrich Arbeiten oder ähnliches stattfinden ist nicht bekannt.

      Fakt ist, es sollen einzelne Schienenstücke ausgetauscht werden was wohl dem Fahrkomfort auch zu Gute kommen wird.


      Eftelingfanseite schrieb:

      Wie auf den Seiten themepark.nl und looopings.nl übereinstimmend berichtet wird, stehen bei Eftelings 31 Jahre alten Loopingachterbahn Python weitgehende Renovierungsarbeiten an. Bereits in diesem Jahr ist die Python mehrere Male für kürzere Perioden geschlossen, so zuletzt vor einigen Tagen und anschließend erneut Ende August für 2 Tage, im Oktober für 19 Tage und im November für 3 Tage. Ein Sprecher des Parks hat looopings zudem bestätigt, dass auch in der ersten Hälfte des Jahres 2017 Wartungsarbeiten stattfinden werden. Wie es auf dem Blog heißt, wird die Attraktion dann für einen längeren Zeitraum geschlossen bleiben.

      Auch am vergangenen Montag (8. August) war die Python aufgrund von Bauarbeiten geschlossen.Im Forum von themepark.nl wird unter Verweis auf „interne Quellen“ etwas genauer berichtet, was bei den Arbeiten geschehen wird: Demnach wurden bei TÜV-Untersuchungen Haarrisse entdeckt, die nun mittels Laser entfernt werden sollen. Noch in diesem Jahr sollen zudem verschiedene Streckenstücke ersetzt werden. Laut looopings wird Efteling bei den Arbeiten auch mit dem Hersteller der Bahn, Vekoma, zusammenarbeiten. Der Park geht mit diesen tiefgehenden Arbeiten erneut sehr deutlich gegen die genauso oft aufkommenden wie dementierten Gerüchte an, die Python werde abgerissen.
      Nach der Schließung von Slagharens 1979 eröffneter Schwarzkopfbahn Thunder Loop im Oktober wird die Python die älteste noch betriebene Inversionsachterbahn in den Niederlanden sein. Gemeinsam mit Flying Tiger im Zoo Safaripark Tukenbrock nimmt sie dann in dieser Statistik auf europäischer den dritten Rang ein: Nur Revolution in Blackpool Pleasure Beach sowie Nessie im Hansa-Park sind noch älter. Bereits jetzt ist die Python die älteste noch betriebene europäischer Achterbahn mit mindestens 3 Inversionen . Mit ihren beiden Loopings und beiden Schrauben wartet Eftelings Klassiker mit 4 Inversionen auf.
      Mit freundlichen Grüßen,

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    • Andere Parks denken bei so einem zustand eher an Rückbau :) Schön das man einfach erneuert .
      Mit freundlichen Grüßen,


      |Marco|
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    • Die Achterbahn hat quasi sowas wie Abriss-Schutz, denn sie ist unbestrittenes Aushängeschild für den Park, der mit dieser Bahn den Schritt zu einem echten Freizeitpark gemacht hat. Sie war die erste Thrill-Attraktion des Parks und markiert mit ihrem Bau 1981 den Zeitpunkt der Umorientierung von Efteling . Bei ihrem Bau hinter Kanu-Weiher und Schwimmbad ahnte wohl noch niemand, wie Efteling 65 Jahre nach seiner Eröffnung aussehen würde.

      In der Geschichte der Bahn gibt es mehrere spektakuläre Ereignisse. Besonders herausragend dabei eine Werbekampagne des Autoherstellers Porsche:

      [IMG:https://www.eftepedia.nl/lemma/images/4/42/Python_Porsche.jpg]
      (Quelle: eftepedia.nl)

      Zu den eher unrühmlichen Ereignissen gehört ein eher unangenehmer Unfall mit der dritten Zug-Generation des Vekoma-Ablegers Kumbak. Einer der Züge blieb auf dem Lift stecken und setzt sich während der Evakuierung unerwartet doch wieder in Gang. Ein Mitarbeiter konnte sich durch einen beherzten Sprung aus der Bahn retten, die noch verbliebenen Fahrgäste schafften es, rechtzeitig vor dem ersten Looping ihre Bügel wieder zu schließen:



      So blieb es bei leichten Verletzungen bei einem der Mitarbeiter und einem großen Schreck bei den Fahrgästen. Menschliches Versagen hatte dazu geführt, dass sich der Zug wieder in Gang setzte. Man hatte zuerst die hinteren Wagen evakuiert, so dass der bereits nicht mehr in der Kette hängende vordere Teil des Zuges sich durch das höhere Gewicht der noch besetzten Wagen wieder in Bewegung setzte. Danach wurden die Sicherheitseinrichtungen verbessert. Die neueste Generation Züge ist sehr viel sicherer gestaltet.
      Mein Leben mit einer Außerirdischen... (Lustiges aus dem Alltag)
      Geschichtentruhe (Geschichten, Gedichte, Gruselstories)[/size][/font]
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    • Entgegen ursprünglicher Planungen hat Efteling sich dazu entschieden, die große Überarbeitung ihrer Achterbahn auf das Jahresende zu verschieben, da man die Bahn im Jubiläumsjahr nicht schließen kann, ohne Besucher zu enttäuschen. Geplant ist nun eine Schließung zur generellen Überarbeitung zwischen dem 11.09. und dem 01.12.2017. Außerdem wird die Bahn an folgenden Tagen zu kleineren Überprüfungen und Reparaturen geschlossen bleiben:

      21.03. - 23.03.2017
      11.04. - 14.04.2017
      22.05. - 24.05.2017
      28.06. - 30.06.2017
      20.07. - 21.07.2017
      14.08. - 15.08.2017

      und dann eben

      11.09. - 01.12.2017
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    • Eine der bekanntesten Achterbahnen Europas wird im Herbst einer drastischen Renovierung unterzogen. Efteling wird die für den Park ikonische Loopingachterbahn Python fast vollständig abreißen. Lediglich Station, Lift und Fundamente bleiben erhalten.

      Geplant ist der Abbau der Bahn für den September. Ein belgischer Spezialbetrieb wird die Konstruktion mit Stahlbrennern in ca. 5 m große Stücke zerteilen und als Altmetall abtransportieren.

      Anschließend wird die Bahn von Grund auf neu errichtet werden. An ihrem Aussehen wird sich nicht viel verändern, lediglich die Stützen des Neubaus werden statt quadratisch dann rund sein.

      12 Tage sind für Testfahrten vorgesehen, um auch das neue Steuerungssystem auf Herz und Nieren prüfen zu können. Zum 1. Dezember sollen die ebenfalls überholten Züge aus dem Jahr 2011 dann wieder mit Besuchern über die Schienen rollen.

      Neben dem Abriss ab dem 11.09. dürfte das Aufrichten der neuen Loopings aus insgesamt 4 über 11 m langen Streckenteilen die spektakulärsten Bilder dieser Überarbeitung liefern.
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    • Dann kann ich ja paar tolle Baustellen Bilder mitbringen.

      Ich hoffe dass man trotzdem auch die Strecke etwas abwandelt und den Lift vielleicht mal schneller hochfahren lassen kann.

      Vielleicht passt man dann auch den Wartebereich noch etwas an.
      Mit freundlichen Grüßen,

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    • Ich weiß nicht, ob ich mir ein Theming für Station und Bahn wünschen soll, aber eigentlich fände ich es schon toll, wenn wenigstens Station und Warteschlange eine eindeutige Gestaltung bekämen.

      Vom Namen her und der Gestaltung der Züge käme ja was Dschungel oder ein verfallener Tempel ganz gut. Trotzdem bin ich in dem Fall noch ein bisschen zwiegespalten, denn auch ohne parkgerechte Thematisierung ist die Bahn ein markantes Bauwerk und ein wichtiges Stück Parkgeschichte... :denk2:
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