Die Gondel ist zurzeit demontiert und bei einer Wartung.
Ob man nochmal sicher gehen will dass sie im Sommer funktioniert.
Die Gondel ist zurzeit demontiert und bei einer Wartung.
Ob man nochmal sicher gehen will dass sie im Sommer funktioniert.
Eine neue DIN ist doch noch nur bei neuen Fahrgeschäften vorgeschrieben oder nicht?
@Freizeitpark7
Mehr Sicherheit auf Volksfesten und Jahrmärkten verspricht die Norm DIN EN 13814. Michael Krah von TÜV NORD erklärt im Kurzinterview, was die europaweit gültigen Richtlinien beinhalten und warum sie im Vorfeld fälschlicherweise immer wieder in Kritik geraten sind.
Was beschreibt die DIN EN 13814?
Die DIN EN 13814 ist eine „neue“ Sicherheitsnorm für ‚Fliegende Bauten’, die vor wenigen Jahren die Norm DIN 4112 abgelöst hat. Die neuen technischen Vorgaben versprechen mehr Sicherheit und regeln noch klarer, wie beispielsweise Kirmesbesucher während der Fahrt gesichert und Fehlern in der elektronischen Steuerung der Anlage vorgebeugt werden soll. Mit Einführung der DIN EN 13814 haben die Bauministerien der verschiedenen Bundesländer Teile dieser Norm in deutsches Recht umgesetzt. TÜV NORD arbeitet bei der Prüfung von Fliegenden Bauten nach diesen technischen Baubestimmungen.
Was sind denn überhaupt Fliegende Bauten?
Dazu zählen Riesenräder, Achterbahnen und Karusselle, aber auch Zelthallen, Kletterwände, mobile Bühnen und Tribünen. Fliegende Bauten sind nach der Definition in Paragraf §76 Musterbauordnung all die baulichen Anlagen, die zum Beispiel für Jahrmärkte oder Volksfeste regelmäßig auf- und wieder abgebaut werden. Die „neue“ Norm gilt übrigens auch für Fahrgeschäfte in Freizeitparks, die aber nicht zu den Fliegenden Bauten zählen.
Warum sind die Vorgaben immer wieder in Kritik geraten?
Gegner der neuen Norm hatten behauptet, dass die Anpassung der alten Fliegenden Bauten an die „neue“ Norm das Aus für Schausteller und traditionelle Jahrmärkte bedeutet. Tatsächlich standen und stehen aber nur für einen Teil aller Fahrgeschäfte neben den regulären Abnahmen zusätzliche Prüfungen an. In Niedersachsen betraf das zum Beispiel nur jedes fünfte Fahrgeschäft. Die Anpassung der betreffenden Fahrgeschäfte ist zurzeit im vollen Gange. Unseres Wissens musste auch keiner deswegen aufgeben. Letztendlich setzen sich ja auch die Schausteller für hohe Sicherheitsstandards ein und die DIN EN 13814 bringt einen deutlichen Sicherheitsgewinn.
Quelle: https://www.tuev-nord.de/explo…bt-die-norm-din-en-13814/
Bin gespannt was man an der Gondel machen wird
Mittlerweile ist die Gondel wieder montiert und wartet darauf in kürze wieder Fahrgäste begrüßen zu können.
Hier einige Bilder vom Einsetzen der Gondel...
Quelle: https://m.facebook.com/story.p…546792&id=938244026186766
Talocan hat weiterhin große Probleme.
Gestern war sie mehrfach ausgefallen, anscheind hat sich auch eine Schraube an der Gondel gelöst.
Diese wurde am Vormittag in eine schräge Lage geparkt und neu verschraubt.
Das Fahrprogramm funktioniert auch weiterhin nicht richtig.
Ich bin gestern das erste mal das neue Fahrprogramm gefahren.
Ich war total überrascht wie intensiv und schnell das jetzt alles abläuft.
Zudem ist die Gondel wesentlich ruhiger und man hört keine Bremsen mehr oder auch andere Dinge.
Eine wirklich sehr gute Verbesserung!
Keine AHnung ob wir auch das "neue Fahrprogramm" hatten, aber die Überschläge haben nicht mehr aufghört. 5 Stück, wenn ich richtig mitgezählt hab und das Ganze Gestell fängt zu wackeln an, das ist der Wahnsinn. Zumindest wenn man von außen zusieht. Ich weiß nicht ob es daran liegt, daß nur so wenig Leute drin waren, aber ich fand es schon sehr intensiv.