Hier der Originalbericht aus den Britischen Medien, dazu Bilder und ein Video der eingeschlossenen Opfer. Die beiden Züge stehen in mehreren Metern Höhe und mit einer Neigung von 45 Grad. Die Rettungskräfte mussten erst eine provisorische Arbeitsbühne errichten, um die schwer verletzten Fahrgäste erreichen und versorgen zu können.

Bericht des INDEPENDENT

Laut Zeugenaussagen war es schon vorher mehrfach zu Ausfällen und Problemen gekommen. Nach Angaben der Rettungskräfte handelt es sich bei den 4 am schwersten betroffenen Opfern um zwei Jungen und zwei Mädchen im Teenager-Alter. Alle vier seien bei Bewusstsein und ansprechbar gewesen. Alle vier haben schwerste Verletzungen der Beine erlitten.

Scheinbar war ein unbesetzter Zug zu einem Testlauf auf die Strecke geschickt worden, wo er unbemerkt liegenblieb. Der nachfolgende mit 16 Fahrgästen besetzte Zug fuhr mit etwa 70 km/h auf den auf der Strecke stehenden Zug auf.

Der "Smiler" war bereits mehrfach in den Schlagzeilen. Im Juli 2013 blieb die Bahn lange Zeit geschlossen, nachdem beobachtet wurde, wie Bolzen aus den Schienen gefallen sind. Im November des selben Jahres brachten auf die Fahrgäste in der ersten Reihe geschleudete Plastik-Sicherheitsräder einen weiteren Stillstand für die Rekord-Bahn mit 14 Überschlägen.

Wo man doch meint, dass so etwas bei den aktuell möglichen Sicherheitsmaßnahmen, besonders durch die Steuerung der Achterbahnen, die selbst Fehler vom Personal vermeiden soll, eigentlich nicht passieren dürfte.
Da sollten auch unvorhergesehene Zustände, die z.B. nur durch ein Defektes Bauteil eintreten können, sagen wir eine Bremse löst sich und ein Zug rollt zurück auf das vorherige Schienenstück zurück, zb. durch eine dauerhafte Kontrolle der Position des Zuges irgendwie vermeidbar sein.

Eigentlich sollten solche Unfälle durch das Block-System nicht möglich sein. Ich weiß nicht, ob man das System als Operator vielleicht außer Kraft setzen kann, oder ob ein technischer Fehler die eigentlich vorgesehene Bremsung nicht ausgelöst hat, obwohl der Block ja offensichtlich nicht leer war. Es wird jedenfalls jetzt eine umfassende Untersuchung eingeleitet. Ich denke mal, der Smiler wird jetzt eine ganze Weile stillstehen.

Mit Sensoren, diese grünen Kästen findet man vor allem in der nähe von Bremsen, der Station (zur exakten Bestimmung der Halteposition) oder an Liften.

Quelle: coasterfreinds.de

Eine Hypothese: Der Vorderwagen des Zuges fuhr durch einen Sensor, die dann der streckenabschnitt freigegeben hat. Dann ist der Zug zurück gerollt mit den bekannten Folgen.